ألمانيا : معاناة و ازدحام متزايد .. محطة السكك الحديدية الرئيسية في مدينة هامبورغ محملة فوق طاقتها

تحدثت صحيفة “دي تسايت” الألمانية، عن مشكلة الازدحام المتزايد في محطة القطارات الرئيسية، في مدينة هامبورغ، شمالي ألمانيا.

وقالت الصحيفة، بحسب ما ترجم عكس السير، إنه منذ عدة أسابيع، توقفت حركة مرور القطار المحلي المحلي “اس بان”، نحو منطقة هاربورغ في المدينة، الأمر الذي دفع بالعديد من الركاب اللجوء إلى قطارات أخرى.

وفي الوقت نفسه، تم إغلاق رصيف في المحطة الرئيسية، بسبب أعمال البناء، مما زاد من مشكلة الازدحام بشكل أكبر، وأدى لإغضاب العديد من الركاب.

وكتب أحد الأشخاص للصحيفة أنه يخشى ما يمكن أن يحدث إذا صاح شخص ما فجأة “قنبلة”، داخل المحطة، لأن ذلك سيحدث ذعراً جماعياً، وستكون هناك إصابات جراء هروع الناس، أو قد يؤدي إلى موت أحدهم جراء الهروب داخل الحشود الخائفة، في محطة القطار المزدحمة.

وأضافت الصحيفة أنه مع وجود حوالي 550 ألف زائر يوميًا، تعتبر محطة السكك الحديدية الرئيسية في هامبورغ، الأكثر ازدحامًا في ألمانيا، وحتى في أنحاء أوروبا.

وذكرت الصحيفة أنه لطالما كانت محطة السكك الحديدية الرئيسية في هامبورغ، البالغة من العمر 112 عامًا، تعمل على حافة أقصى طاقتها، وفي وقت مبكر من عام 2009، حذرت دراسة للحكومة الاتحادية من “الاختناقات” في المحطة.

وفي السنة التي تلت عام 2009، تم تصنيف المحطة بأنها “من المرجح أن تكون مثقلة في المستقبل القريب”، وكان هذا مرتبطًا بكثافة حركة القطارات، ولكن في مبنى المحطة، كان واضحًا أنه يجب أن يتم توسيعها.

ومنذ ذلك الحين، يناضل الناس لمعرفة كيف يمكن أن يحدث ذلك بسرعة، ومع مرور كل عام، زاد سؤال واحد بصوت أعلى وواضح: لماذا لا يتم التوسع؟ خاصة وأن عدد سكان هامبورغ ينمو، منذ 2010 إلى أكثر من 120 ألف نسمة.

وقالت الصحيفة إنه على هامبورغ أن تعيش طويلاً مع محطة قطار مركزية مثقلة بالأعباء، ومنهكة نسبياً، على الرغم من أن خطط إعادة تصميم السكك الحديدية متقدمة بالفعل، ولكن قد يستغرق الأمر سنوات حتى إعادة فتح المحطة، بوجه جديد، حيث يتم الحديث عن ذلك ابتداء من 2030.

وأوضحت الصحيفة أن ازدحام المحطة الرئيسية لا يقتصرعلى كونها صغيرة للغاية بالنسبة لعدد زوارها الكبير، لكن أيضا يقتصر عن استنفاد قدرات السكك الحديدية داخلها، حيث يزور المحطة 800 من القطارات المحلية والقطرية في اليوم الواحد، بالإضافة إلى 1200 قطار محلي داخل المدينة.

وأضافت أنه بالنسبة لمشكلة السكك الحديدية، فإن الحل موجود في انتشار خط القطار المحلي الجديد المخطط له S4، من مدينة هامبورغ إلى مدينة باد أولدسلو، لكن المشكلة هي أن الخط الجديد لن يكون جاهزًا حتى 2028، وحتى الآن لم يتم توضيح التمويل.[ads3]