ألمانيا : عملاء يضطرون إلى الانتظار طويلا لشراء سيارات متوافقة مع نظام أوروبي جديد

قالت صحيفة “زود دويتشه تسايتونغ” الألمانية إنه ابتداءً من شهر أيلول، سيتم تطبيق معيار 6d Temp الأوروبي الجديد للانبعاثات، وسيصبح نظام “WLTP”، ( وهو دورة لقياس نسبة الانبعاثات والمدى التشغيلي للمركبات)، إلزاميًا لجميع السيارات الجديدة.

وذكرت الصحيفة، بحسب ما ترجم عكس السير، أن الاستهلاك القياسي سيرتفع مقارنةً مع نظام NEFZ الحالي، بمعدل 20%، وذلك بحسب ما أعلنت الرابطة الألمانية لصناعة السياراتVDA، وأضافت الرابطة أن ما ينبغي تحقيقه هو المزيد من الشفافية للعملاء، وسيصبح اختباراً لصبرهم في الانتقال من النظام القديم إلى النظام الجديد، الذي يقيس استهلاك الوقود كل 30 دقيقة، و23.25 كم.

وقالت الصحيفة إنه بعد إنهاء طلبات من نماذج نظام NEFZ الحالي، (الذي يقوم بقياس استهلاك الوقود في السيارة كل 20 دقيقة وكل 11 كم)، يبدو أن العديد من العملاء ينتظرون سيارات الأحلام الجديدة حسب النظام الجديد، لكن كلاً من شركتي أودي Audi وبورشه Porsche لم تحدد تواريخ التسليم، أما شركة فولكس فاغن VW، تريد إنتاج ما يصل إلى 250 ألف سيارة، وتخزينها وترك العملاء ينتظرون.

وقال هيربرت ديس، رئيس مجلس إدارة شركة فولكس فاغن: “في الأرباع القادمة، هناك الكثير من العمل الذي يجب القيام به فيما يتعلق بالانتقال إلى نظام WLTP”.

وذكرت الصحيفة أن مجموعة دايملر كرايسلر، المتخصصة في صناعة السيارات، تتوقع ركوداً في المبيعات للسنة الحالية، بسبب التحول إلى نظام WLTP، وأصدرت تحذيراً بشأن الأرباح، لكن شركات صناعة سيارات أخرى مثل BMW، قالت إنها قد وضعت نظام WLTP تحت السيطرة.

وقال هارالد كروغر، الرئيس التنفيذي لشركة BMW، إنه ما يزال بحاجة إلى موافقة جديدة بشأن ثلاثة موديلات فقط، وتبقى أوقات التسليم دون تغيير في غضون ثلاثة أشهر، وقد يكون هذا ميزة تنافسية الآن، لأن الزبائن في مزاج الشراء، ولكن السيارات الجديدة نادرة.

على الرغم من أن BMW وMercedes قد تستوعبان 190 أو 163 طرازاً، وفقاً لأحدث معايير الانبعاثات، لكن ومع ذلك، تنفد المتغيرات في وقت سابق، على سبيل المثال لن تصبح سيارات BMW من الفئة السابعة متاحة للطلب في أوروبا العام المقبل.

وأشارت الصحيفة أنه نظراً لأن شركة Audi تخزّن تقريباً كل منتجاتها، فإن مواقف السيارات نادرة، أما عن عدد الموديلات التي تم تعديلها حسب النظام الجديد، ترفض كل من شركة Audi و VW الكشف عن أرقام محددة، لكن وفقاً لأرقام نادي مساندة السائقين ADAC، يمكن للشركات تأمين ستة أو ثلاثة نماذج مع نظام 6d Temp، وعرضها على الأسواق.

وذكرت الصحيفة أن القواعد الخاصة بمحركات البنزين، قد تم تشديدها في دورة القياس الجديدة، وقالت الرابطة الألمانية لصناعة السيارات VDA : “في الأصل، كان من المقرر إدخال هذه المواصفات في 1 أيلول عام 2019، ومن خلال تقديمها لمدة عام كامل، حدثت اختناقات”.[ads3]