” اودي R8 ” ستحصل على إصدار خاص لتوديع محرك V10

في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة أودي عن الجيل القادم من سيارة R8 و التي ستتخلى عن محرك عن محرك V10 لصالح مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل.

لم تكن تلك مفاجأة من العلامة الألمانية، والتي من المقرر أن تنتقل إلى علامة تجارية تعمل بالكهرباء فقط بحلول عام 2026؛ ولكن قبل أن يتحول الجيل التالي من R8 إلى الدفع الكهربائي، فإن السيارة التي تعمل بمحرك V10 من الجيل الحالي سيختلف مسارها بقوة.

في حديثه مع البرنامج البريطاني “توب جير”، ألمح رئيس قسم أودي RS سيباستيان جرامز، إلى خطط لتطوير نموذج إصدار خاص للاحتفال بمحرك R8 V10 وإعلان نهاية الجيل الحالي.

مؤكدًا خلال حديثه وفق ما نقل موقع “almuraba”، أن لدى القسم والشركة الكثير من الخطط لفعل المزيد، وسيكون هناك بالتأكيد المزيد من السيارات، القادمة على هذا الجيل من منصة R8؛ قائلًا: “ما نقوم به هو محاولة تحقيق أقصى استفادة من دورة حياة السيارة، في الوقت الحالي، يستمتع الناس بسيارة R8 ولدينا الكثير من المبيعات، ولكن يمكنني أن أخبرك أن لدينا أفكارًا كافية للمستقبل”.

للأسف ، لم يكشف جرامز، عن أي تفاصيل أخرى لكن تعليقاته تشير إلى إمكانية عودة R8 GT المتشددة، والتي تم بناؤها بين عامي 2010 و 2013، وكان أخف وزنًا وأكثر قوة وأكثر تركيزًا على الحلبة، لذلك نتوقع أن يتبع إصدار الجيل الجديد نفس الوصفة.

استنادًا إلى الجيل الأخير من R8، تم تعزيز R8 GT إلى 560 حصانًا، وأخف وزنًا، وتشتمل على مجموعة متنوعة من الترقيات الهوائية؛ واقتصر إنتاج R8 GT و R8 GT سبايدر، على 333 نموذجًا فقط لكل منهما، لذلك نتوقع أن يكون الإصدار الجديد محدودًا بالمثل.

يذكر أن بداية طراز سيارة أودي R8 الرياضية كانت عبارة عن سيارة اختبارية تسمى أودي لومان كواترو وسجلت حضورها الأول في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2003، وسجلت حضوراً مميزا بفضل أدائها العالي وسرعتها الكبيرة، بدأ تصنيع الجيل الأول منها منذ عام 2006 حتى عام 2015، بينما بدأ تصنيع الجيل الثاني منذ 2015.[ads3]